干混砂漿運輸車哪種車型好用又實惠

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一、干混砂漿運輸哪種車型好用又實惠？

下面小編來講解下: 為什么有的客戶喜歡用東風天龍后雙橋，有的客戶喜歡用陜汽德龍后雙橋，其實兩款車型底盤質量差不了多少，但是陜汽德龍后雙橋要比東風天龍后雙橋好用，陜汽德龍馬力大，跑起來不費勁，又省油，陜汽德龍后雙橋底盤配置，比東風天龍后雙橋配置要高一點，陜汽德龍后雙橋和東風天龍后雙僑價格差不多，為什么不選陜汽德龍后八輪呢？主要還要看排放標準，僅供參考。

干混砂漿運輸車技術性能參數

圖片、資料等信息僅供參考；定車以合同為準

底盤配置：

選用陜汽德龍M3000專用底盤，加強版平頂駕駛室。

濰柴WP10.300國五發動機， 電加熱，冷啟動裝置

400L主燃鋁合金油箱，陜齒12檔變速箱。

7.5噸MAN前橋盤式制動，16噸MAN雙級后橋，

車架縱粱斷面尺寸300×80×（8+8）mm，電動玻璃升降器

中控門鎖,通道式儀表板,帶空調。ABS行車記錄儀。

 分倉結構兩倉兩蓋    10空壓機福達/渤海

總質量25000(KG) 分倉結構兩倉兩蓋     空壓機10空壓機福達/渤海

發動機型號 WP7.300E51 ， 排量7470 ， 功率220 ，

排放依據標準：GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005

上裝配置；罐體4個厚，封頭5個厚，罐體采用高強度板材制作，兩倉兩罐口，配耐高溫球閥，帶遠程油門操作裝置，安全閥，超耐磨透氣布，外接氣源口，帶壓力表，轉速表，配10方空壓機，7米卸料管，其余廠標。

 正品通達碟閥，正品通達止回閥，耐磨輕量化罐蓋，不繡剛球閥，超耐磨雙層透氣布，訂制無縫鋼管耐磨抗壓，定制剛絲軟管，定制超耐磨鋼絲橡膠卸料管，高強度連接板，專利鏈條式卸料管卡。

罐體采用高強度板材制作，經久耐用，全新的藥芯焊絲自動焊接工藝，確保罐體使用壽命，V型流化床結構，帶外接氣源口，輸料速度更快，殘余率極低，兩倉兩罐口，干混砂漿采用兩倉三罐口，可做三倉三罐口，配耐高溫球閥，安全閥，帶壓力表，10方原廠蕪湖福達空壓機。

干混砂漿運輸車采用二倉三罐口，卸料速度快

裝料步驟：@裝料前先將一個進料口打開，另一個進料口關閉；

將卸料碟閥、外接氣源接口關閉；

將排氣閥打開；

選其一倉裝料，裝完一倉后，關閉該倉進料口；

打開另一個倉的進料口，裝料；

兩倉裝料完畢后，關閉排氣閥和進料口；將進料口擰緊。

下面小編來講一下使用步驟：發動機@取力器(傳動軸)@空壓機打氣進倉壓力到0.2打開蝶閥卸料

外接氣源：:打氣進倉壓力到0.2打開蝶閥卸料（氣源持續工作）

　干混砂漿運輸車的卸料原理是：卸料時利用液壓舉升缸將罐體舉起，物料呈山體滑坡態勢，氣浮式缷料原理只是在錐體局部范圍內，通過吹入壓縮空氣在缷料口座均勻分布的氣流形成氣墊，使浮化后的物料經管道均勻、平穩、快速缷料，避免產生物料本身之間的顆粒相互摩擦，避免大面積、長時間的攪動產生離析，空壓機產生的壓縮氣體通過管道進入罐體尾部小氣室，形成“氣刀”，將尾部物料逐層排出，不影響物料結構，并形成二次混料。耗氣量小，?；衣实?。 由于以上特點有效的解決了干混砂漿卸料過程中的離析問題。對于普通砂漿和特種砂漿以及生產原料中干沙散裝運輸都可以輕松完成。